국내에 더 투자하라는 현대차 노조, 그러나……. 세상의 이야기


 내년부터 전 계열사에 임금 피크제를 도입하기로 한 현대자동차그룹이 노조의 반발에 부딪쳤다. 현대기아차그룹 산하 사업장 18개 노조 연대 회의 모임은 7일 현대차 울산 공장에서 임금 피크제 반대 기자 회견을 열고 현대차그룹과 정부의 임금 피크제 도입 중단을 촉구했다. 연대회의는 임금 피크제가 세대 간 갈등을 부추긴다면서, 현대차그룹은 국내 투자 확대로 청년 실업 해소에 앞장서라고 주장했다.
- 조선일보

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투자를 원하신다면 투자받을 준비도 하셔야죠. 나으리들이 무슨 거지도 아니고. 깔깔깔.

덧붙임: 저 인건비가 결국 최종적으로 누구 호주머니에서 나갈지는 예상 가능하시리라 믿습니다.

덧글

  • 피그말리온 2015/09/09 14:34 #

    재벌 욕하면서 생각하는건 재벌들이랑 똑같은 거겠죠. 내가 망하면 다 죽는다 식의...
  • 바탕소리 2015/09/09 14:41 #

    이런 걸 도긴개긴이라고 하던가요. ㅋㅋㅋ
  • 잠꾸러기 2015/09/09 14:42 #

    저 귀족나으리들이 세대간 갈등이라고 말하니 콧웃음만ㅋㅋㅋ
  • 바탕소리 2015/09/09 17:15 #

    ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
  • kaz 2015/09/09 17:10 #

    현대판 음서제 하시는분들이 청년실업 해소라 자녀들 취업이 힘든가보죠..ㅎㅎ
  • 바탕소리 2015/09/09 17:15 #

    그 자녀들 음서제 덕분에 걱정 없답니다. 이 댓글 내려 주세요. ㅋㅋㅋ
  • 13아해 2015/09/09 15:33 #

    노동한계생산성 생각하면 답나오죠. 같은값이면 인건비 싼 외국을 가고말지. 기업이 자원봉사단체도 아니고
  • 바탕소리 2015/09/09 17:15 #

    그러니까 말입니다.
  • ChristopherK 2015/09/09 15:35 #

    그럼에도 불구하고 현기차가 랭킹이 높은건 화이트칼라들이 잘해서 그런건가(.)

    그럼 자르면 안되잖아요?!
  • 바탕소리 2015/09/09 17:16 #

    어!?!?!?!?!?
  • 잠꾸러기 2015/09/09 17:25 #

    반전!!!!
  • 리에 2015/09/09 15:52 #

    이거야 원 노답이라는 말이 절로....
  • 바탕소리 2015/09/09 17:16 #

    ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
  • 강철의대원수 2015/09/09 16:30 #

    생산성부터 중국보다 올리고 투자하라는 소리합시다
  • 바탕소리 2015/09/09 17:17 #

    중국보다는 독일이나 일본 쪽과 비교합시다. (중국은 노동자 지옥이란 말이 있어서)

    보시다시피 도요타도 있고요.
  • 강철의대원수 2015/09/09 17:27 #

    자체공장이면 임금빼고 큰차이 없을탠대요
  • 바탕소리 2015/09/09 17:30 #

    다시 보시면 알겠지만 위의 그래프에서 한국 쪽은 모든 회사의 합계이고, 일본은 도요타 한 곳만 나왔습니다.
  • ChristopherK 2015/09/09 20:40 #

    한국 전체라고는 하지만, 현기차가 거의 대부분을 먹어치우기 때문에

    현기차 그 자체로 봐도 별로 다를 것은 없을 듯 싶습니다.
  • 한뫼 2015/09/09 17:16 #

    댁들이 그런 소릴 해?
  • 바탕소리 2015/09/09 17:18 #

    적반하장도 분수가 있죠. ㅋㅋㅋ
  • shaind 2015/09/09 17:47 #

    이게 직영노동자만 따진 숫자인지 비정규직이나 협력업체까지 포함한 숫자인지 등 다른 변수가 많은데 어떻게 산출했는지 모르겠네요.

    그리고 현기차 근로기강 개판됐다는 소리는 많이 나오긴 했는데, 그것과는 별개로 자본투자를 하면 노동생산성은 (수확체감될때까지는) 올라가는 게 기본이죠.
  • 바탕소리 2015/09/10 01:01 #

    1. 위 자료는 5대 자동차 제조사의 총합인 듯한데, 말씀하신 변수에 따라 결과가 뒤집어질 수도 있습니까?

    2. 현대자동차 요즘 실적 부진이라고 하던데 투자로 생산성을 더 올릴 수는 있을까요.
  • shaind 2015/09/10 16:18 #

    어차피 한국에서 현기차 빼면 나머지는 뭐......

    파견근로/사내하청/비정규직의 범위를 어디까지 잡느냐에 따라 인원당 생산량은 많이 달라집니다. 도요타 같은 곳은 직영 노동자가 전체의 절반 정도라고 하네요.
  • 바탕소리 2015/09/10 16:41 #

    감사합니다.
  • KittyHawk 2015/09/09 19:26 #

    한국에 들어와서 공장 돌리던 글로벌 스탠다드로 무장했다는 외국 기업들까지 질리게 만들던 한국 노조들입니다.
  • 바탕소리 2015/09/10 01:03 #

    글로벌 스탠더드에도 안 맞을 정도라니…….
  • 담배피는남자 2015/09/09 20:01 #

    구걸을 하면서도 당당하게, 그리고 받은걸
    호의가 아닌 권리로 생각하는 놈들을 거지에
    비유하다니요?

    적어도 거지는 불쌍한 표정이라도 짓고
    약간의 적선에도 고마워합니다.
  • 바탕소리 2015/09/10 01:03 #

    음, 제가 거지를 너무 과소평가했군요.
  • 솔까역사 2015/09/10 04:44 #

    이인임은 틀렷소이다. 구걸에 맛을 들린자는.... 더 크게 구걸 하오이다 으허허허허
  • 바탕소리 2015/09/10 11:23 #

    ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
  • 멘붕의정석 2015/09/11 11:55 #

    현대차 노조같은 거대 노조가 진짜 문제인점은, 그 막장성과 떼쓰기로 인하여 선량한 노동자나 기업인들에게 가는 피해가 더 심하게 들어간다는거죠. 노동자 입장에서 저리 극성이니 다른 회사들이나 국민 인식이 안좋아져서 괜히 쟁의니 항변만 해도 오히려 욕을 먹게 된 입장이 되어서 제대로 된 보상을 받기 힘들고, 괜찮은 기업들도 저런 걸 본 회사 막장적인 고용인들이 난리치거나 아무것도 아닌거가지고 강성 노조 사주가 들어가거나 헛바람든 사람들이 날뛰게 된다면....
    결국은 취업 문길이 더더욱 막히는건 두말하면 잔소린데...그나마 간신히라도 들어간 사람들에게까지 피해를 끼치는 결과가 초래된다는거죠. 기업은 두말할 나위 없구요.
  • 바탕소리 2015/09/11 10:13 #

    한 마디로 민폐 집단들이죠.
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